第六百一十六章 质量碾压（1 / 2）

“有什么质量缺陷？”

发动机的生产负责人吴培基开口问道。

他四十来岁，常年在车间里摸爬滚打，手上全是老茧，说话也带着一股子车间里的直来直去。

“各位拿到了斯太尔的发动机技术资料了吗？如果拿到的话，可以看一看上面的技术要求，只要按照那种技术要求来生产，一定没问题。”

到目前为止，煤省柴油机厂用的依旧是苏系的技术，这套技术标准的要求不高，公差比西方大出来了几个数量级，好处就是方便在战争时期大批量生产。

到时候，不用说一个拖拉机厂，就连一个修车厂，都可能会按照图纸生产出来武器装备。

缺陷就是……质量很差，可能都没法稳定运行几百小时。

按照老毛子的经验，有几百小时就够了，因为在这个期间内，坦克已经被摧毁了！

如果真打仗，那老毛子的方式完胜，因为能尽快组织起来大批量生产，但是如果是在和平年代，那老毛子的这种方式就有很多问题了，大部分的装备都会在训练中耗光了寿命！

就拿目前使用的b-2柴油机来说，来自当初的t-34坦克，最初的寿命很短，二十五小时做常规检查，五十小时做中修，一百小时做大修，大修两次之后直接报废。

听上去好像很浪费，毕竟一天哪怕只开一个小时，这坦克也跑不到一年就报废，但是在苏联战场上，能撑过一百小时大修的坦克，那就是凤毛麟角！

现在呢？

现在的五九式坦克，发动机寿命是一百五十摩托化小时，一百五十小时之后就会大修，等到再跑一百五十小时，那就报废。

对东方的几千辆五九式坦克来说，光是换发动机，就够让人头疼的了，也会造成巨大的浪费！

粗制滥造，是无法应对日常使用的，只是战争时期的无奈之举，却被老毛子奉为经典。

此时，听到周卫国的话，在场的众人纳闷，面面相觑。

“这还真没看过。”

有人小声嘀咕了一句。

“来人，去资料室，把相关资料拿来！”

本来这种资料已经给了他们一份，可惜没有人看，大家伙都在忙着搞坦克柴油机，谁会巴巴地去看一款直列六缸的发动机技术资料？

等到资料拿过来，大家伙打开一看，全部傻眼！

“材质居然是铜铬合金铸铁，铜元素含量和铬元素含量都有具体的标准！”

“这毛坯的砂眼和气孔，内腔粘砂等等，居然要彻底杜绝，不能有一丝瑕疵！”

“这缸盖的平面度误差，居然不能超过零点一毫米！”

这标准，对大家伙来说，真是太高了！

“这标准根本就达不到啊！”

吴培基皱着眉头说道：“以我们现在的技术水平，一百个缸盖里，能挑出来个满足的就不错了！”

成熟工艺下，废品率控制在百分之五以内，就是很不错的，现在呢？成品率能达到这个百分之五就不错了！

“是啊，如果真要这种标准的话，那我们就没法生产了，都是废品，这简直就是对国家资源的浪费，是犯罪行为！”

更是有人说出来了这句很有时代特色的话。

浪费就是犯罪。

为了不浪费，就得缝缝补补，哪怕是报废的缸盖，用电焊烧几下，打磨平整了就会继续当好的使用，没有谁敢浪费国家资源。

结果呢？

当年国内制造了首艘万吨货轮，在处女航中就沉没了！

魔都造船厂制造的柴油机，几十个小时就需要大修！

而这种习惯，也被很多人保留到了后世，抽油烟机里的油舍不得扔掉，继续拿来煮饭，结果一家人都进了医院。

他们只看到了眼前的废品，觉得扔掉了可惜，就没有想过自己会付出什么。

“各位，现在不是打仗，是和平年代，提升装备的使用时间，有着重要意义，斯太尔发动机，能开上万小时不用大修，我们的坦克发动机，一百多小时就得大修，如果坦克发动机达到商用车发动机的水平，那就意味着一台发动机就相当于一百台，这能节省多少资源？”

没有人回答这个问题。

车间里安静得能听见外面风刮过厂房的声音。

部队采购是一个价格，采购之后的维护保养是另一回事，在市场经济下，没有人去算坦克的全寿命成本是多少钱，表面上觉得苏系坦克制造便宜，能大批量装备，实际上在全寿命的时间里，不见得比西方的划算！

陆军的坦克发动机是这样，空军的战斗机发动机也是这样！

“现在想要将坦克发动机从自然吸气过渡为涡轮增压，进一步压榨动力，那就必然需要提升制造质量标准。”

周卫国继续：“斯太尔发动机原型机两百马力，被我们压榨到近四百马力，依旧能稳定运转，靠的就是过硬的质量！

如果这边的工人生产不出来