第337章 奥能的沉默（1 / 2）

第337章奥能的沉默

奥能总部的紧急闭门会开在上午九点。

慕尼黑研发楼三层。

会议室的门从里面锁上，手机全部放进外面的屏蔽柜。

桌上只有四份文件。

雷神tuv认证报告。

sgs认证报告。

橙子812公里实测数据。

启棠全固态钠电技术路线分析。

施特恩贝格坐在主位，一页一页翻。

没人催他。

每一页的关键数字都被助理提前标了色。

287whkg。

零热失控。

高速满载812公里。

零下20c续航保持率89。

量产良率85。

他看完最后一页，把报告合上。

“287whkg，零热失控，812公里。”

会议室里没人接话。

负责水系钠电项目的技术副总脸色很差。

奥能过去五年都在推水系钠电标准，路线安全，成本低，适合储能，也能部分进入低速车市场。

启棠拿出的却是全固态钠电。

能量密度拉到三元锂高端水平，安全测试全过，还装进橙子跑出812公里。

这已经不是同一层级的竞争。

施特恩贝格看向技术副总。

“我们的水系钠电，车规项目最新数据是多少？”

技术副总翻开自己的文件。

“能量密度143whkg，循环表现稳定，安全性好，但乘用车高续航平台不具备竞争力。”

“固态路线呢？”

“实验室样品最高到210whkg，批次稳定性不足，量产还早。”

“多久？”

技术副总停了片刻。

“至少三年。”

施特恩贝格把手里的报告推到桌中间。

“启棠已经装车。”

会议室里的空气更紧。

他继续说：“我们花了五年推水系钠电，结果中国人拿全固态干到了这个参数。”

标准事务负责人开口。

“联盟现在的框架仍然可以维持，我们可以把启棠排除在核心委员会之外，至少拖住他们成为主导者。”

施特恩贝格看着他。

“拖多久？”

“半年到一年。”

“半年后雷神电池装车十万台，你告诉欧盟委员会，标准联盟不接受已经跑在路上的主流技术路线？”

标准事务负责人闭上了嘴。

施特恩贝格把眼镜放在桌上。

“标准联盟的框架要调整，继续把启棠排斥在外，标准联盟会变成淘汰者的联盟。”

这句话落下，会议室里的高管全都低头看文件。

淘汰者的联盟。

难听。

但没人能反驳。

施特恩贝格走到白板前。

“新的策略，第一，承认全固态钠电进入车规标准讨论，第二，要求启棠开放更多第三方验证数据，第三，在原材料溯源和安全测试流程上继续争取欧洲话语权。”

标准事务负责人。

“我们不再正面阻拦启棠进入标准委员会？”

“不阻拦。”

“那奥能在联盟里的主导地位会被削弱。”

施特恩贝格说：“主导一条落后路线，没有价值。”

技术副总压着声音问：“我们是否启动固态钠电追赶项目？”

“启动。”

施特恩贝格没给他们犹豫的空间。

“预算翻倍，再去找三所高校和两个材料团队，我们不能等启棠把标准写完再学。”

助理问：“对外怎么说？”

“奥能欢迎所有符合安全和可持续要求的新技术进入标准讨论。”

标准事务负责人补充：“不提启棠？”

施特恩贝格看了他一眼。

“不用提名字，谁都知道我们在说谁。”

同一天，a股和港股新能源板块震动。

雷神电池812公里数据虽然还没正式官宣，但市场已经开始重新定价。

宁德时代股价单日下跌。

几家传统锂电企业跟跌。

券商报告连夜更新。

标题一个比一个直接。

【固态钠电量产节点提前，锂电高端市场面临重估】

【雷神电池若实现规模装车，将重塑动力电池成本曲线】

【橙子812公里测试数据引发技术路线再定价】

赵北把catl股价走势图投到陈启办公室大屏上。

（本章未完，请）第337章奥能的沉默

“今天跌得挺明显。”

陈启看了一眼。

“不要点评